10. F-14 Super Tomcat - Mach 2.34 (2340 km/j )
Tomcat
F-14D, direka oleh Grumman mampu mencapai kelajuan mach 2,34, pesawat
itu dibuat boleh memusnahkan pesawat musuh pada waktu malam. Sementara
pesawat lain hanya terbang dalam cuaca yang baik, F-14D
boleh terbang dan memusnahkan dalam mana-mana keadaan. Bukan sahaja ia
boleh menyerang pada waktu malam dalam keadaan cuaca tidak elok, pesawat
itu juga boleh mensasarkan bukan 1, bukan 2, tetapi 6 sasaran pada
masa yang sama. Tomcat juga hebat untuk mengesan pesawat musuh pada
jarak 100 batu jauhnya. Pesawat itu mengambil penerbangan sulungnya
pada November 23, 1987 dari kilang Calverton Grumman dan prototaip
akhir mengambil penerbangan pada 9 Februari, 1990. TomcaF-14D berdiri
sebagai keputusan akhir siri F-14 dan telah dinaik taraf dengan
perisian komputer baru yang lebih dipercayai dan maju. Walau
bagaimanapun, Setiausaha Pertahanan Dick Cheney menyifatkannya sebagai
kapal terbang yang tidak kompetitif untuk bersaing dengan teknologi
moden hari ini dan pengeluarannya dibatalkan pada tahun 2008. Kira-kira
712-kapal terbang dibina, Tomcats masih tegap tanpa kerosakan yang
banyak atau isu-isu mekanikal ditempatkan di Pangkalan Tentera Udara
Davis-Monthan. Pada tahun 2007, 23 165 pesawat telah dimansuhkan. Ia
menelan belanja kira-kira $ 900.000 untuk merobohkan setiap satu,
kira-kira 42% daripada kos yang membuat F-14D.
9. MiG-23 Flogger - Mach 2,35 (2350km/j)
Flogger
MiG-23 telah dibina untuk menggantikan MiG-21. Ia adalah untuk menaik
taraf pesawat itu yang direka dengan enjin yang lebih berkuasa serta
sayap sapu berubah-ubah yang boleh mengubah pembolehubah seperti
kelajuan, masa berlepas, dan masa arahan.ia sepenuhnya memasuki
perkhidmatan pada tahun 1973.Sebaik sahaja pesawat telah disediakan
untuk penerbangan, ia telah digunakan secara meluas oleh Kesatuan Soviet
serta Hungary, Poland, Bulgaria, Jerman Timur, dan beberapa sekutu
Pakatan Warsaw yang lain. Negara-negara seperti Cuba, Korea Utara,
India, Mesir, Syria, dan lain-lain juga mempunyai pemilikan MiG-23S. Tentera Israel juga menggunakan model yang mudah untuk Flogger itu.
Walaupun ia telah dihentikan penggunaan Rusia pada tahun 1994, MiG-23
masih seorang pejuang yang sangat popular di negara-negara pelbagai.
Walaupun tidak digunakan seberapa kerap, tentera Rusia tidak mempunyai
operasi MiG-23S yang disimpan di pangkalan pelbagai. Mereka juga telah
menggunakan kapal terbang sebagai pesawat pengiring untuk Su-30-an.
Kira-kira 11,000 MiG-23S masih diterbangkan oleh pelbagai kumpulan
berkuat kuasa udara di seluruh dunia, ia digunakan secara meluas di
tempat-tempat seperti Angola, Ukraine, Sudan, Kazakhstan, dan India.
8. Sukhoi Su-27 - Mach 2,35 (2350km/j)
Apabila
Amerika Syarikat sering mendapat kebanggaan dari pesawat F-15 Eagle
dan F-16 Fighting Falcon mereka, USSR memerlukan beberapa jenis jawapan
bagi pesawat yang benar-benar luar biasa yang di langit. Pesawat AS
meletakkan juruterbang Rusia pada kelemahan yang besar dan negara
memerlukan satu cara untuk lawan Amerika. Untuk memperbaiki ini, USSR
menciptakan Sukhoi Su-27. Pesawat itu boleh terbang di wilayah yang
sangat tegang dan mendapat kawalan ketuanan udara. Boleh terbang pada
kelajuan 2,35 mach, Sukhoi kadang-kadang dikenali sebagai pejuang yang
paling berkebolehan pada masa itu. Prototaip pertama kapal terbang
pertama kali terbang pada 20 Mei, 1977 tetapi tidak sehingga setanding
dengan pesaing Amerika. Reka bentuk muktamad Su-27 telah selesai pada 20
April, 1981 dan terbukti apa USSR yang diperlukan. Pada masa ini
pesawat yang ditetapkan banyak rekod, termasuk kelajuan berlepas dan
yang tertinggi memanjat ketinggian. Walaupun ini adalah projek Rusia,
negara-negara lain seperti Vietnam dan China yang sangat berminat dalam
menghasilkan versi mereka sendiri, tetapi kos sesen cantik $ 180 juta
ini. Walaupun USSR adalah sejarah, Rusia mempunyai 449 pesawat bekerja,
Belarus mempunyai 19, dan Ukraine telah 74. Selain negara-negara ini,
Amerika Syarikat, Ethiopia, Indonesia, dan lain-lain juga memiliki
beberapa pesawat ini. Hari ini, banyak pesawat ini adalah dijual
kira-kira AS $ 5 juta.
7. F-14 Tomcat - Mach 2,37 (2370km/j)
Dibuat untuk menggantikan yang-111B yang dimansukan, Pengeluaran
pertama F-14s bermula pada tahun 1970-an, bagaimanapun, perubahan yang
dibuat selepas didapati bahawa TF30 enjin sangat perlahan. Untuk
memperbaiki ini, pesawat telah dinaik taraf dengan enjin yang lebih baik
yang akan membolehkan kebolehpercayaan dan prestasi yang dituntut.
Selain isu-isu enjin awal, F-14 telah terbukti menjadi sebuah pesawat
yang besar. Dilengkapi dengan pembolehubah-sapu sayap dan kapasiti bahan
api yang besar, pesawat ini adalah ace. Pesawat ini juga dapat
melibatkan peluru berpandu dan pesawat musuh dari lebih daripada 100
kilometer dari. Ini amat berguna kerana ia sering digunakan untuk
melindungi kapal pengangkut pesawat daripada diserang dari langit.
Pesawat itu diturunkan dengan keupayaan serangan tanah yang terhad pada
tahun 1990-an selepas Kesatuan Soviet tidak lagi wujud dan keupayaan
yang dipasang sebelum ini tidak diperlukan lagi. Hari ini kapal terbang
telah digantikan oleh F/A-18E/F Super Hornet disebabkan oleh kenaikan
kos penyelenggaraan. Tomcat F-14D telah bersara pada September 22, 1996.
Misi terakhir tentera adalah pada 8 Februari tahun yang sama apabila
kapal terbang telah diperintahkan untuk menggugurkan bom di Iraq.
Walaupun rancangan telah dibuat untuk menyimpan pesawat dalam
pengeluaran melepasi 2010, kos untuk membina dan mengekalkan mereka
adalah terlalu mahal.
6. Su-24 Fencer - Mach 2,4 (2400km/j)
Sering
dibandingkan dengan Amerika Syarikat F-111, Su-24Fencer adalah pesawat
buatan Soviet. Dimaksudkan sebagai persaingan, pesawat itu membuktikan
bahawa ia adalah lebih baik. Malah, kapal terbang ini sering dipanggil
pesawat yang paling berbahaya Kesatuan Soviet pernah cipta. Pesawat
itu lebih cepat, lebih kecil, ringan, dan lebih berkuasa daripada
F-111. Bahagian yang terbaik mengenai pesawat ini adalah bahawa ia
mampu mencecah mach 2.4 pada ketinggian yang rendah, tidak banyak
pesawat yang mampu berbuat demikian, seberapa banyak kali ia mengambil
ketinggian tertentu boleh terbang pada kelajuan supersonik. Su-24 juga
dilengkapi dengan peluru berpandu dengan laser-designators, yang
selalunya bermaksud ketepatan yang lebih baik. Teknologi bersama-sama
dengan rupa bumi-radar ini membuat kuda yang sangat kuat. Pesawat telah
penerbangan sulungnya pada bulan Julai 2, 1967 dan secara rasminya
diperkenalkan kepada tentera pada tahun 1974. Kira-kira 1400 Fencers
Su-24 telah diwujudkan; 650 yang dimiliki oleh Kesatuan Soviet. Ia
dikatakan bahawa pesawat ini telah digunakan pada tahun 2008 semasa
konflik di Georgia. Selain daripada kedua-dua negara, tempat-tempat
seperti Iran, Algeria, Iraq, Libya, Belarus, dan lain-lain banyak juga
menggunakan pesawat ini atas sebab-sebab ketenteraan.
5. F-111 Aardvark - Mach 2,5 (2500km/j)
Pertama
yang dirangka pada awal tahun 1960-an oleh General Dynamics F-111
Aardvark, walaupun haiwan yang pelik sebagai nama, ianya adalah pengebom
strategik pada masa yang digunakan secara meluas. Pesawat mengambil
penerbangan pertama pada 21 Disember, 1964 dan telah dibawa masuk ke
dalam angkatan tentera pada bulan Julai 1967. Tujuan F-111 adalah untuk
mewujudkan sebuah pesawat terbang yang boleh berfungsi sebagai pemintas
jarak jauh untuk Tentera Laut Amerika Syarikat dan sebagai pejuang
pengebom kedudukan tertinggi untuk kegunaan Tentera Udara. Walau
bagaimanapun, pesawat itu hanya terbukti berguna untuk Tentera Udara
kerana selepas pesawat itu dipasang dan sedia untuk dimasukkan ke
pembawa, ia dianggap terlalu berat untuk digunakan. Walaupun ini,
Tentera Udara meletakkan penggunaan yang baik untuk F-111 tetapi tidak
sehingga masuk enjin biasa, seretan, dan pelbagai masalah kegagalan
struktur telah diperbetulkan. Apabila F-111F datang ke permukaan,
pesawat itu kedudukan tertinggi dengan enjin yang sangat kuat, rupa bumi
yang berikut: radar, dan senjata berpandukan laser. Semua konflik yang
sebelumnya telah ditetapkan dan Aardvark menjadi sebuah pesawat yang
amat berguna untuk bertahun-tahun lamanya. Semasa Perang Vietnam, F-111
merupakan pesawat udara yang digunakan secara meluas, namun, disebabkan
oleh pelbagai keadaan, pesawat telah menyebabkan kerugian yang amat
berat. Hari ini, F-111 Aardvark tidak digunakan di Amerika Syarikat
Tentera Udara AS berhenti menggunakan kapal terbang ini pada tahun 1998.
Australia masih menggunakan armada yang cukup kecil daripada F-111Cs,
tetapi negara ini berhenti menggunakan mereka menjelang akhir tahun
2010 supaya F-35 boleh diserap masuk.
4. F-15 Eagle - Mach 2.6 (2600km/j)
pesawat itu mengambil penerbangan sulungnya pada 1972 dan memasuki
perkhidmatan pada tahun 1979. Sebuah syarikat yang kini lebih dikenali
sebagai Boeing, McDonnell Douglas telah mencipta pesawat yang mempunyai
sayap besar dan ketangkasan yang menakjubkan untuk kapal terbang yang
lebih besar berukuran kira-kira 64 kaki panjang dan 42 kaki sahaja di
lebar sayap. Walaupun pesawat yang lebih besar daripada kebanyakan
dalam senarai itu, penggunaan titanium serta salur masuk mampatan laras
dilanjutkan membenarkan pesawat untuk mencapai mach 2,5 kelajuan dalam
masa yang singkat. Walau bagaimanapun, Eagle hanya mampu untuk pergi
kira-kira 1,78 mach apabila ia sarat dengan senjata. Sudah tentu seperti
pesawat yang paling, Eagle F-15 mempunyai siri yang pelbagai, termasuk
F/15A, dan F/15d. Model baru ini jauh lebih maju, yang dilengkapkan
dengan radar top-of-the-line, komputer baru, dan banyak lagi. Hari ini,
Eagle F-15 adalah salah satu daripada kapal terbang itu beberapa di
dalam senarai yang masih digunakan oleh tentera AS termasuk Pengawal
Kebangsaan dan Tentera Udara. Eagle sering dianggap sebagai salah satu
keping yang paling berjaya pesawat pernah dicipta. Pesawat ini mempunyai
jumlah lebih 100 misi berjaya sejak kemunculan sulung. Ini pesawat
telah digunakan secara meluas dalam konflik di Timur Tengah pada masa
lalu, dan sejarah tidak berubah. F-15s telah terbukti keping penting
pesawat kejayaan dalam perang. Di luar AS, banyak negara-negara lain
juga telah memutuskan untuk terus menggunakan F-15. Negara-negara ini
termasuk Jepun, Israel dan Arab Saudi.
3. MiG-31 Foxhound - Mach 2.83 (2830km/j)
Penerbangan
pertama pada September 16, 1975, Foxhound MiG-31 telah dibuat untuk
bertindak sebagai yang lebih maju pejuang MiG-25. Tujuan pesawat
tersebut adalah untuk memintas pesawat asing pada kelajuan yang tinggi
serta untuk menggagalkan peluru berpandu dan pesawat-terbang rendah.
Walaupun ia adalah aneh sama MiG-25, Foxhound yang dikatakan peningkatan
yang besar. Ia mempunyai keupayaan untuk terbang pada kelajuan
supersonik, walaupun pada ketinggian yang rendah. Pesawat itu juga telah
diberi enjin baru dengan lebih banyak kuasa serta radar Penjejakan
maju yang membuat Foxhound lebih dipercayai dan cekap dalam tugasnya.
Sebaik sahaja pesawat itu disempurnakan, ia mampu untuk memasuki
perkhidmatan pada tahun 1983. Dengan pesawat baru digunakan, penggunaan
pesawat MiG-25 menurun sebagai Foxhound mula untuk menggantikan
mereka. Setelah semua dikatakan dan dilakukan, kira-kira 400-500
MiG-31s telah diwujudkan untuk Rusia dan Kesatuan Soviet. Hari ini,
Rusia, Kazakhstan, dan tidak lama lagi untuk Syria semua menggunakan
MiG-31. Rusia mempunyai kira-kira 286 yang digunakan untuk tujuan
ketenteraan, dengan 100 ditinggalkan dalam simpanan sekiranya bahawa
negara ini akan perlu untuk menggunakan mereka. Kazakhstan juga
memiliki Foxhounds beberapa, tetapi ramai di antara mereka berkata
kepada bukan operasi, walaupun negara merancang untuk membaik pulih
kira-kira 10 daripada mereka gunakan untuk Tentera Udara Kazakhstan.
Syria tidak memiliki apa-apa Foxhounds lagi, tetapi negara ini perlu
mempunyai akses kepada mereka dalam tahun-tahun akan datang. Kerajaan
mengarahkan beberapa ini kapal terbang, tetapi perintah itu telah
dihentikan kerana tekanan luar.
2. MiG-25R Foxbat-B - Mach 3.2 (3200km/j)
Pada
bulan Mac 1964, Foxbat MiG-25R mengambil penerbangan pertama dan tidak
lama selepas pada tahun 1969, undang-undang yang telah ditandatangani
untuk membenarkan untuk menguji pesawat dengan keupayaan peninjauan dan
ujian bermula pada tahun 1970. Pada masa ini, terdapat juga
undang-undang yang diluluskan untuk menguji pesawat yang boleh digunakan
sebagai pemintas. Pada tahun 1972 kedua-dua reka bentuk yang digunakan
oleh Tentera Udara Soviet. Pesawat ini dilengkapi dengan sistem
kawalan kebakaran automatik serta radar besar kemudian termasuk
melihat-down-down radar menembak selepas tahun 1980 apabila semua yang
MiGs telah dikemaskini. Foxbat MiG-25R juga mampu untuk mengebom sasaran
bergerak menggunakan bom jatuh bebas dari 65.000 kaki sehingga semasa
dalam perjalanan pada kelajuan supersonik. Terdapat juga satu sistem
yang dipasang yang membolehkan kapal terbang untuk menggugurkan 10 bom
di satu-satu masa. Pelbagai negara di seluruh dunia masih menggunakan
MiG-25R. Tempat seperti Azerbaijan, Kazakhstan, Syria, Turkmenistan,
Iran, dan Algeria semua mempunyai akses kepada ini pesawat. Sudah tentu,
Rusia, Perajin utama pesawat itu, juga terus menggunakan mereka. Semua
bersama Tentera Udara Rusia telah kira-kira 39 berjalan MiG-25s.
Walaupun ada yang masih diterbangkan, yang lain adalah berasaskan di
muzium udara.
1. SR-71 Blackbird - Mach 3,3 (3300km/j)
Walaupun
ia pertama kali diperkenalkan pada tahun 1966, SR-71 Blackbird masih
berdiri sebagai pesawat peninjau terpantas dikendalikan empat dekad
kemudian. Dikeluarkan oleh Lockheed, SR-71 terutamanya direka oleh
Clarence "Kelly" Johnson yang telah dinamakan sebagai tokoh penting
dalam sejarah penerbangan. Pesawat itu diterbangkan buat pertama kalinya
pada 22 Disember, 1964, dan mampu untuk memasuki perkhidmatan pada
bulan Januari 1966. Boleh terbang pada kelajuan mach 3,2 atau lebih,
SR-71 adalah sesuatu yang mesti ada di sisi pesawat pengintipan U-2
kerana ia sanat terdedah sangat terdedah kepada pertahanan udara Soviet
disebabkan oleh kelajuan dan keupayaan untuk menuntut ke ketinggian
yang lebih tinggi. SR-71 yang lebih cepat dan dilengkapi dengan
keupayaan untuk melarikan diri dari serangan. Malah, kapal terbang
tidak pernah dijatuhkan oleh musuh, sebaliknya, 12 daripada 32 yang
pernah dibuat yang rosak dalam kemalangan. Pesawat itu dicat dengan cat
teknologi baru yang tidak membenarkan maklumat itu mudah dikesan
dengan radar. Bentuk keseluruhan pesawat itu juga dibuat salah satu
kapal terbang stealth yang pertama. SR-71 telah bersara pada tahun 1998
apabila ia menjadi jelas kepada Kongres dan Tentera Udara AS bahawa
pesawat itu yang sangat mahal untuk diselenggara dan mengendalikan.
Oleh kerana pesawat itu telah digunakan begitu banyak semasa Perang
Dingin, walaupun telah bersara untuk kali pertama pada tahun 1991,
Kongres memutuskan untuk mengaktifkan semula satu kumpulan kecil untuk
digunakan. Walaupun peningkatan mengagumkan pesawat, seperti sistem
radar yang maju dan link data dapat menghantar imej waktu sebenar,
SR-71 telah dihentikan pada tahun 1998 untuk selama-lamanya.
